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查看: 18281|回复: 47

简单变速车维护(图文)

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发表于 2016-7-16 09:55:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
  花了几倍于平常骑的普通车的价钱买了新的运动变速车,新新的车,看着很舒服,参加山地情怀的活动经常是要去些艰苦的路面,一趟下来,车子脏了,甚至有些 地方不协调了;有时候很就没参加活动,车子摆在家里落灰了,想拿出来跑跑,才发现生锈了;呵呵,那我们谈谈日常的简单的维护问题。
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      1 清洗
      参加活动聚集的时候,大家车子摆在一起,如果你的车子太肮脏是不是很没有面子?呵呵,参加完活动,车子载你完成精彩旅程,你不把他擦擦干净是不是很过意不去?当然为了是自行车经常处于良好的机械工作状态,我们要把车子清洗干净。
      1.1 外表的清洗整洁
      车架,龙头部分,车圈,刹车,辐丝,轴皮,甚至轮胎,用清水和抹布好好擦干净吧~当然有些车友花1元钱找那些清洗骑车的冲洗点也是一种偷懒的选择,呵呵,不过还是自己擦的干净些,别忘了,车圈和辐丝如果擦干净,整车的感觉很亮的。
      1.2 行走部分的清洗
      链条,前拨,齿盘,后拨 。
      1.2.1 先清洁
      这部分是自行车行走系统的关键,长时间使用会粘了很多污垢,甚至坚硬的附着在齿轮表面,严重了会影响行走系统的效率。
      洗洁净,热水,煤油,汽油,WD40,博士手,一个小刷子,牙刷就不错,半个钟头的时间,可以把这些地方积沉的老污垢全清理干净了,选择什么样的清洗溶剂是仁者见仁智者见智的事情,至今没有定论---目的只有一个,把油污垢全处理掉!
      注意事项!!!千万不用把这些东西弄到中轴,前轴,后轴里面去,虽然可能你的三轴都是密封的,但是这些强溶剂如果不慎进入轴里面去,会溶掉里面的润滑油的。
      1.2.2 再上油
      可以是工厂用的机械润滑油,缝纫机油,专用的高档自行车油,反正千万不要用家里炒菜的油。
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      如何上油?
      转动齿盘带动链条转动,在飞轮地方慢慢上油,直到全部齿轮和牙盘都粘了油,以不滴下来为好。
      1.2.3 擦干
      指的是把油擦干,用抹布把链条,齿盘外面(就是垂直的平面),的油擦干,--因为这部分油不参加润滑工作,但是很粘灰尘,
      最后的结果是齿轮和链条接触的面都有些油,得到了润滑,其他的地方没有油积存现象,评测的标准是车子摆放在那里不滴油下来,就ok 。
2 简单调试
      好了,现在车子干干净净,油光锃亮了,抬起后轮,转动齿盘,转起来,听听,看看,听听有没有不顺畅的生意?看看有没有擦链条的情况? 主要是前拨后拨是否每一挡位都能顺畅得变到位?到位后是否顺畅?
      两个极端情况要注意 :
      A 最大齿盘,最小后飞(也就是最大速比)的时候是否擦前拨的外侧?
      B 最小齿盘,最大后飞(也就是最小速比)的时候是否擦前拨的内侧?
      看看链条是否有跳动现象? 看看后拨的导轮是否有跳动现象?
      3 停放
长时间不骑行,请把档位换在最小盘,后飞换在最小齿轮位置,---这样前拨和后拨的弹簧张力处于放松位置,有益于前拨和后拨的寿命 ,骑行中途休息的时候,车子歪倒在路边,注意请歪向左侧---避免右侧的变速系统触及倒地面或者石头什么的
      4 骑行
       换档避免 用最大齿盘和最大后飞搭配和最小齿盘和最小后飞搭配,---这两种情况会加速你的齿轮和链条角度的的磨损。

生活圈制作

转载请说明出处,本文地址:http://www.51qixing.net/thread-3691-1-1.html
发表于 2016-7-16 09:55:17 | 显示全部楼层
51骑行网我就服楼主!
 楼主| 发表于 2016-7-16 09:57:48 | 显示全部楼层
三 车辆的安全检查
      车架不能出现裂痕、管体或补强片脱离、弯曲或管体凹陷的情形。 检查后三角(确定变速器悬挂、尾端、轮轴卡槽等都是直的。) 处置刮痕 ─ 研磨并涂上防绣漆。 检查直线性:是否可以放手骑乘而维持直线前进?
后轮的安装与拆卸是否很顺畅(工具:精准的车架直线性校正工作最好交给你喜欢的车店进行)
车头碗组 检查转向是否顺畅、有没有松脱?(工具:旧型可调式 ─ 两支多用途头组扳手和六角扳手; 新型A-Head头组 ─ 一支5mm六角扳手。)
车把与把立 确定都已锁紧。 (工具:六角扳手。)
      握把 确定都紧密固定。 煞车把手 确定安装得恰到好处,调整到不会“触底”而碰到车把的程度。 (工具:视煞车型式而定:六角扳手、套筒扳手、或螺丝起子。)
      煞车器 确定没有过度磨耗的煞车片、尾巴绽开或锈蚀的煞车线; 确认固定座已锁紧。 (工具:六角扳手、梅花扳手、和其它辅助工具。)
      座杆 确定座杆已锁紧,座椅不会上下摇晃或左右转动。 (工具:六角扳手、梅花扳手;务必要随车携带备用座杆固定夹。)
      变速系统 确定没有尾巴绽开或锈蚀的钢丝; 检查极高、极低限制螺丝的调整是否恰当;
      润滑转轴 从极高档逐一变到极低档,然后反方向再一次,检查档位指示是否正确,
      前、后变速器都要检查。(工具:小螺丝起子、六角扳手。)
      车轮与轮圈 确定轮圈在幅条孔附近没有出现裂痕;轮圈侧边没有出现大 凹陷或凸出影响煞车性能。(工具:幅条扳手、活动扳手。)
      主轴 (五通管) 检查是否有可调零件松脱;转动是否顺畅。(工具:主轴固定环与调整环扳手;新式密封型主轴只需要一支扳手。)
      四 更换内胎和补胎技巧
      在外面骑车多了,难免会遇到爆胎的麻烦事,为了不耽误骑行活动的时间,大家通常都会蹲在一起七手八脚的帮忙换胎,但不是每次都会这么的好运气有朋友帮忙 的,呵呵,所以一定要学会自己动手换胎和补胎。我们始终认为能否快速和正确的换好内胎,是保证正常骑行和享受长途乐趣的最根本要求。
      关于外胎的撬取,不是每一条外胎都是很容易取下来的,关键是一个技巧问题,要是不注意,使用蛮力,恐怕不但外胎不好撬,搞不好内胎也会报效,到时候可就郁闷大了,呵呵!
      首先,确定内胎的气要尽可能的放干净,沿着轮圈把外胎捏一遍,这样外胎会变的松弛,将气嘴的位置放在下面,在气嘴的对面,用一只手将外胎向外侧掰开,放 入一根撬胎棒,下压撬胎棒,将外胎掰出来,用撬胎棒的钩子勾住最近的一根钢丝,再用另外一根撬胎棒撬进外胎,同样向外敲开,取出第一根,取得时候要小心, 不要把内胎划破。依次将外胎全部撬完,取出内胎。将备胎,打一点气,比较好装,先把气嘴装好,再把内胎完全放入外胎中,下面开始上外胎。首先,从气嘴开 始,记住一定要从气嘴开始,用手沿两侧同时装入,装到手无法装入,下面,用撬胎棒,把撬胎棒反一个方向,将内胎撬入,小心不要把内胎撬破。检查内胎是否安 装到位,最后把气压打足。(要注意的是,有些车架后叉比较窄,必须先装好车轮才可以打气)

发表于 2016-7-16 11:39:21 | 显示全部楼层
传说中的沙发???哇卡卡
发表于 2016-7-16 12:32:10 | 显示全部楼层
撸过
发表于 2016-7-16 14:22:13 | 显示全部楼层
支持,楼下的跟上哈~
发表于 2016-7-16 17:36:07 | 显示全部楼层
支持,楼下的跟上哈~
 楼主| 发表于 2016-7-16 21:20:40 | 显示全部楼层
纯粹路过,没任何兴趣,仅仅是看在老用户份上回复一下
发表于 2016-7-17 13:21:56 | 显示全部楼层
前排支持下了哦~
发表于 2016-7-20 11:48:30 | 显示全部楼层
向楼主学习
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