请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
设为首页 收藏本站 切换到宽版 切换风格
立即注册
 找回密码
 立即注册

!connect_header_login!

!connect_header_login_tip!

!header_login!

!header_login_tip!

查看: 813|回复: 0

自行车赛为何屡现恐怖摔车事件 背后是谁之责?

[复制链接] [view_bdseo_push]
发表于 2020-9-21 16:10:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

本周三,在环波兰的开幕赛段发生了一场本可以避免的可怕摔车事故。细思极恐的是,在赛事监管机构和组委会不做出根本改变之前,这一幕极有可能在某一赛场再度重演。
冲刺阶段发生摔车不可避免,自行车运动本就是一项高风险的游戏,当车手以65km/h或更快的速度冲向终点时,难免不发生磕碰。当然,就法比奥·雅各布森事件而言,迪兰-赫鲁内维亨是这起事故的主要责任人,他的冲刺行为确实超出界线,说难听点就是“脏”。
但,这只是他一个人的锅吗?不,一连串的前因导致了这一悲剧结局,仅仅让赫鲁内维亨一人顶锅并不有助于从根源上解决问题,阻止同样的场景一遍又一遍地重演。雅各布森飞过终点线前的挡板,摔成重伤,除了要追究赫鲁内维亨的责任外,这其中还隐藏更麻烦/深层的“暗礁”。
“研究”和“调查”,如果仅停留在字面上,那就是敷衍了事。这些年来,众多车手们的遭遇足以敲响警钟。
事实上,自行车运动发展至今,车手们的比赛安全性反而愈发没有保障。为了比赛的观赏性等原因,赛事组织者将赛道设置在拥挤的路面上,加上现代化道路设施和参差不齐的安全标准……车手更像是被动参与其中的小白鼠。另一方面,现代科技的加持,主车群的速度进一步变快,PRO们获胜的压力也持续增大。于是乎,便形成了一个悖论,构成了一个似乎永没有终点的恶性循环。
尤记得2015环巴斯克,由于主办方警示标志不足,受场边的停车柱的干扰,在冲线当下造成彼得-斯特蒂纳与塞尔吉奥-帕迪利亚两名车手高速触地,斯特蒂纳膝盖重伤。所幸的是斯特蒂纳恢复过来了,退役后仍活跃在砂砾赛场。
斯特蒂纳的遭遇引起了官方的重视,自那以后安全标准也有所改进。但环波兰开幕赛段终点事件又一次予以车手们当头一棒,证明了职业自行车赛的去中心化、机动性——每场赛事都是独立的个体,乃至每一赛段都不同——这就需要更严格、更一致的安全措施准则。
纵然在过去的几年里规则有所改进,比如赛场上不准出现有突出的脚架的障碍物,但归根究底,标准的不一致才是危险的根源。
此次环波兰事件早有先兆,此前事故发生的赛道通常设在环波兰的收官战中,而车手们早就有抗议不该采用这种超高速且有安全隐患的赛段。要知道,终点前是下坡冲刺,路面又窄,大集团速度随便都是70km/h,这种情况下随便一点小磕碰就可能导致不得了的后果。
果不其然,事故发生了,后果如此地严重。车手们不是没有向车队、CPA车手组织、比赛组委会和UCI表达过他们的担忧,然而一切都没有改变。


外网网友大多在指责赫鲁内维亨
很难说环波兰赛是否存在大的系统性问题。一场满足现有的世巡赛标准的赛事按部就班地发车,然后雅各布森在穿越终点线时撞向挡板导致重伤。而目前,似乎每个人都只想到指责赫鲁内维亨。
再往近一点追溯,在2017年环法中,马克·卡文迪什和彼得·萨甘也遭遇类似的摔车事故,卡文迪什也撞上了终点前的挡板,但他的伤情没有雅各布森这般严重。可能是卡文迪什当时速度没这么快,但更明显地,环法的挡板似乎更坚固些。当时卡文迪什摔车的一个原因是其中一个广告牌突出来了些,再加上卡位,最终导致卡文迪什大摔车。
2
作为赛事的直接参与人群,车手们反馈的问题很多,但做决策之人置若罔闻。例如,车手们希望UCI竞赛陪审团对危险冲刺采取更强硬的措施。但现实是,车手们迫于赢的压力,不断冒险,而陪审团大部分时候则选择息事宁人。
在冲刺阶段变道卡位的行为早已有之,这显然违反了规则。UCI规则里明确表示,一旦冲刺开始,车手必须保持自己的路线。然而,不断有车手破坏规则,一次又一次地危险变道,每每只有在后果极端严重的情况下才会引起陪审团关注。这等于给冲刺手们一个暗示:在位置不佳时,一些肘部小动作之类的激进冲刺并不会给自己带来麻烦……这间接鼓励了危险冲刺行为。
有人甚至建议在终点前挡板边缘创建一个“蓝色区域”,任何冲刺时距离档板太近的车手也会受到制裁。
不管怎么说,自行车赛中冲刺本身就很危险,无论赛段有多宽,挡板多坚固,车手们不可避免地会碰上摔车事故。
毫无疑问,赫鲁内维亨的行为是错误而危险的。然而,这原本可以有非常不同的结果。车手们需要得到的保证是,如果真的出现摔车事故,比赛的环境应尽可能地安全,至少不会进一步加剧伤害。
讽刺的是,设计赛道也好,设立规则也好,缺失的似乎只有车手那一环。而恰恰,车手是比赛的直接利害关系人,他们的声音却是决策者最后才考虑的。
如今,雅各布森伤情未定,而车手们也纷纷发声抗议,然而,情况似乎不会有大的改观,至少在下一次更可怕事故之前是这样。
图片来源于视觉中国和ASO

生活圈制作

转载请说明出处,本文地址:http://www.51qixing.net/thread-27721-1-1.html
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表