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新手必读:打气筒的选购方法

2016-3-29 08:38| 发布者: 苦行僧| 查看: 4919| 评论: 0|来自: 网络

摘要: 你是山地车还是公路车?山地车相对气压需求不是特别高,一般40psi就很足够了,因此选择的范围比较宽泛,基本都可以使用。下面就来说说:打气筒的选购方法。

  常用打气筒的选购方法

  气筒的选择是按照用途来分的,大致先搞清楚2个问题。

  你是山地车还是公路车山地车相对气压需求不是特别高,一般40psi就很足够了,因此选择的范围比较宽泛,基本都可以使用。公路车因为一般要求打高压,推荐即使是最便宜的1000多的成车,也要打到100psi左右,高档的公路车和公路车外胎一般都可以打到120psi甚至以上,这点非常重要,许多许多新手忽略了这点,公路车一定要打高压,否则比较容易扎胎,形象一点得说,要打到手都捏不动的程度,所以对气筒的要求要比山地车要高一些,容易打,省劲就成了一个重要因素,而且因为一般公路车比如700X20c和700x23C等内胎容量导致也比山地车更需要频繁的打气,比如夏天,即使是法嘴的公路车700X23c的外胎和内胎,基本也是一个星期就要补1,2次气,而且因为法嘴的气密性要远远好于美嘴,一般公路车车胎本来气体总容量不多,但是相对气压比较高,法嘴呢,尖尖长长的,如果是手持的便携气筒,很容易在用力打气时候扭断气嘴───就很划不来了,因为公路车内胎昂贵,报废一条,都导致气象成本的上升,这样的损失完全可以通过选择合适的气筒避免,因此我们常对顾客说,如果要骑公路车,最好有个好气筒,记得山地情怀3年前第一次卖topeak的气筒的时候,许多顾客不理解一个200多元的气筒,但是第二年的时候,就卖的经常脱销了,因为真正的公路车骑行活动,基本是气筒人手一个,好打最关键,现在比如常见的roadmorph其优异的性能已经成了众人皆知了。

  其二,要明白的一个事实,大型的站立式样的气筒好用,但是重,携带不方便;小的,轻巧的气筒携带很方便,但是不好打,这是一对矛盾.不可的兼的选择,小型的气筒都是非站立式样的气筒,需要打气的时候一个手固定在气嘴位置,一个手打气,一般一条山地车26X1。95的胎要小气筒要打到300次以上,可以想象,最后还是比较疲劳的───严重锻炼你的胸大肌,要双手都很用力,再想象一下,如果是对于公路车,因为要打高压,最后的80psi以上要非常用力气了,记得以前车行小松教顾客多少把轮组顶在树上或者墙上,用尽全身的力气做最后的100psi以上的打气动作,很艰难,而且有些小气筒受气密性的影响,根本就打不到100psi,这个情况,如果你是公路车爱好者,如果你的公路车超过2000元,我年个你投资一个好打气的站立式样的气筒可能效果更好,因为站立式样的气筒是一个脚踩着气筒的底座,气筒链接气嘴的一段是有个固定卡钳固定的,这样一般你只要双手持握气筒的柄,使劲向下压就行了,轻松太多了。

  一般我们跟顾客说,你看中那方面的性能?如果你只是要在骑行中做个心里踏实的备件,以防万一,而且你是山地车,而且对价格比较敏感,对重量体积携带性能也比较敏感,你可以考虑选择轻型的便携的小气筒,一般不超过100元就搞定了。如果你骑行公路车,还是考虑一个站立式的打气嘴段固定的大型便携气筒,这样在公路车的骑行活动中,不至于很尴尬,毕竟我们带工具出来,要是不好用是件很郁闷的事情。

  看下面的图

  比较好打的类型,脚固定下端,上面可以双手持握,

  气嘴固定,轻松打到120psi以上,而且roadmorph款还有气压表

  这是轻巧的便携气筒在打气

  可以看出,需要两个手都非常用力

  尤其是在最后如果想打高压,是非常困难的

  但是确实体积重量都小,携带性很好


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